傳(chuan)動(dong)滾筒是帶式輸(shu)(shu)送機的關鍵部件，其驅(qu)動(dong)力(li)(li)(摩(mo)擦(ca)力(li)(li))的大小直接(jie)決(jue)定了帶式輸(shu)(shu)送機的運輸(shu)(shu)能(neng)力(li)(li)和使用壽命(ming)。但(dan)由(you)于各種(zhong)因素影響(xiang)，經常會有因為(wei)摩(mo)擦(ca)力(li)(li)不夠(gou)大而導致打滑等降低傳(chuan)動(dong)效率甚至(zhi)導致事故發生的情況，如何增(zeng)大摩(mo)擦(ca)獲得(de)大傳(chuan)動(dong)效率是非(fei)常重要的。因此傳(chuan)動(dong)滾筒包覆層表面結構的增(zeng)摩(mo)性(xing)質具有 理(li)論(lun)意義：
(1)運(yun)用非(fei)光(guang)滑理論和(he)仿生(sheng)摩擦(ca)學方法(fa)，從增(zeng)大(da)摩擦(ca)系數(shu)的角度(du)出發(fa)，設計(ji)出一種能增(zeng)大(da)摩擦(ca)牽引力的滾筒(tong)包(bao)覆層(ceng)表面結構，為提高(gao)帶式(shi)輸(shu)送機(ji)傳動效率(lv)提供理論設計(ji)方法(fa)。
(2)通(tong)過仿(fang)生(sheng)滾筒包覆層表面與(yu)膠帶之間的接觸特性進行分析，其(qi)對(dui)驅動力(li)(摩擦(ca)力(li))的影響(xiang)。為非光(guang)滑表面結構對(dui)摩擦(ca)性能的影響(xiang)提供理(li)論(lun)依(yi)據，結果豐富和(he)擴充了(le)非光(guang)滑理(li)論(lun)。
(3)通過增(zeng)摩非光滑傳動滾筒(tong)與(yu)膠(jiao)帶之間驅動力的變化，有(you)助于對傳統摩擦傳動理論進行(xing)修(xiu)正。
對(dui)(dui)帶式輸(shu)(shu)(shu)送機傳(chuan)(chuan)(chuan)動滾(gun)筒的(de)增摩特性進行，可以(yi) 好的(de)適應傳(chuan)(chuan)(chuan)動機械高速化、輕(qing)量(liang)化、和長(chang)壽命的(de)要(yao)求(qiu)，滿足人們對(dui)(dui)摩擦傳(chuan)(chuan)(chuan)動裝置(zhi)的(de)性、多樣(yang)性要(yao)求(qiu)，對(dui)(dui)提高帶式輸(shu)(shu)(shu)送機運輸(shu)(shu)(shu)能(neng)力和延長(chang)傳(chuan)(chuan)(chuan)動滾(gun)筒壽命具有及(ji)其重(zhong)要(yao)的(de)意(yi)義。因此本課(ke)題具有大的(de)實際(ji)應用價(jia)值(zhi)。
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